亚太日报评论员 张浩

近日，俄罗斯的库兹涅佐夫元帅号航母，在第82修船厂的PD-50船坞完成坞修工作，准备出坞的时候，这个全俄罗斯唯一能够修理库兹涅佐夫号航母的浮船坞忽然因为断电导致了沉没，该浮船坞沉没后砸伤了库兹涅佐夫号的甲板，一时间导致全俄罗斯都基本丧失了航母建造和维修的能力。

俄唯一能修航母的浮船坞

PD-50号浮动船坞是俄罗斯当前唯一能够修理库兹涅佐夫号航母的浮船坞，PD-50浮船坞的长度是330米，宽度为88米，空载吃水深度为6.1米，他由苏联设计，在瑞典Gotaverken Arendal造船厂建造，他的空载排水量13万多吨，拥有8万吨的托举力，满载排水量超过了21万吨，是世界上最大的浮动船坞，他也是俄罗斯海军非常依赖的重要资产。

PD-50浮动船坞是俄罗斯海军的救星，因为在苏联解体之后，俄罗斯就失去了航母等大型舰艇的修造能力，也曾导致了俄罗斯海军4艘宝贵的基辅级航母因为缺乏修理设施而集体退役，在苏联解体之后迅速失去了海军力量。

但是因为PD-50浮船坞的存在，俄罗斯海军还是尚存一些大型舰艇维护能力的，他维修过俄罗斯海军目前唯一的核动力巡洋舰彼得大帝号，也参与过库尔斯克号核潜艇的救援，当年库尔斯克号被运回俄罗斯就是用的PD-50，而如今他又是俄罗斯海军每一次维修库兹涅佐夫时都必须要用到的设施，在那里，库兹涅佐夫号可以进行船底的维护和部分动力组件的更换。

今年10月，库兹涅佐夫就是在PD-50浮船坞里完成了4台锅炉的更换工作，对于动力设备故障频繁的库兹涅佐夫而言，作用还是很大的。可是如今他沉没了，这对俄罗斯的打击可是不小。

暂时失去航母维护能力

俄罗斯现在暂时失去了航母的维护能力，但是全俄都在努力恢复这一能力，可以说PD-50浮船坞在服役超过38年之后，终于不堪重负了，但是这个大宝贝坐沉海底，俄罗斯还能去哪里修航母呢?

当年，俄罗斯倒是出售给印度一艘航母，维克拉马迪亚号，也就是过去的基辅级巴库号，后来叫戈尔什科夫号，这艘航母就是在俄罗斯的北方机械联合体造船厂完成维修重建的，但是戈尔什科夫号和库兹涅佐夫号差距太大了，那只是一艘排水量4万吨级的中型航母，而且他的宽度比库兹涅佐夫号窄很多，即便如此，北方机械也不是那么轻松就能完成维修任务的。

北方机械当时采用的办法是在一个巨大的蓄水池中，将戈尔什科夫号开进来，然后加固池底，排空池子里的水，形成一个干的造船场地，让戈尔什科夫号直接在地面工地上完成维修，这种非常落后和原始的手段，确实也不是能够长期使用的办法。何况，库兹涅佐夫号也不一定就能通过那个进入蓄水池的水闸，那个水闸才43米宽，比88米宽的PD-50窄多了。

其他的俄罗斯造船厂更是难以胜任这一工作了，也就是说，俄罗斯目前暂时失去了航母的建造和维修能力，一切和航母建造有关的施工计划，必须要停止一段时间了。

未来怎么办

那么俄罗斯航母未来怎么办，在哪里修？航母这样的大国利器，保密程度非常高，肯定是不能到其他国家进行修理的，除非是欧洲那种北约加欧盟的亲密盟友关系才行，但是俄罗斯没有这样的伙伴，要知道航母去了其他国家，那么究竟怎么修、会不会泄密、被人测绘、被人研究、被人拆下来设备进行测试，出现了这样的事情可就控制不了了。所以有些人说来我国修，俄罗斯是肯定不会这么做的。

但是俄罗斯的办法还有两个，第一个是尽快打捞PD-50。毕竟PD-50是一个浮动船坞，他本来就是能够做到沉入水下的，只不过这一次是不可控的事故沉没，而且PD-50所在位置水深不大，他完全可以捞起来继续用，但是这也是个庞大的工程了，毕竟那个家伙有13万吨重，而且捞起来还要面对海水的压力，所以俄罗斯宣称要动用国际支援来打捞，他们自己是不行了，但是其实国际上也很难办，有这个能力的无非是中美两大国，可是也没有捞过这种大家伙，谁也不好说。

第二个办法是赶紧买一个新的浮动船坞，要知道俄罗斯远东地区的红星造船厂，就从我国购买了一整套的造船工业设备，可谓全厂都是中国造，从两台1200吨级吊力的龙门吊，到大型脉动造船平台，再到新购买的4万吨托举力、近10万吨排水量的新浮动船坞，都是从我国购得，不过这些设备修理库兹涅佐夫还是差了点，如果能够赶紧买到一艘托举力8万吨的新浮动船坞，那么问题就会迎刃而解，那就要看俄罗斯的财力了。

作者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员。

亚太军情观察作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。

（来源：亚太日报）