由世界银行和老挝的国际发展合作伙伴赞助的一项研究表明，若老挝政府允许外国公司提供货运服务，老挝的货运服务成本会低得多。外国公司运营路线上的货运服务成本似乎比国内货运商垄断路线的货运服务成本便宜。

该研究中引用详述从首都万象到中国边境磨丁的路线。由于运输部门的自由化，这条路线上的货运服务成本低于万象 - 琅勃拉邦的货运服务成本，而后者覆盖了相同的路线并且距离较短。根据这一发现，老挝政府可能通过允许外国公司运营来降低运输成本。

老挝的本地和国际商人将运输成本列为一个主要的业务约束。他们一直在要求老挝政府帮助其降低运输成本，使他们的产品在本地和国际市场上更具竞争力。

根据这项研究，尽管运输自由化可以为降低运输服务成本作出重大贡献，但选择这种政策的一个风险是它可能会扼杀国内运输公司。国内企业尚未做好应对国际竞争的准备，他们须采取更多措施进行调整以适应全球运输标准。

此外，如果国内运输公司能够自我提升，它们将能够更好地跨境提供更具竞争力的服务。然而，老挝公司进入国外市场并不容易，尤其是在泰国和越南，其公司在市场上具有很强的竞争力。

老挝政府非常清楚交通成本是阻碍经济发展的因素之一，并正在努力将老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”。为了更好的实施这一政策，老挝政府允许一家老挝-中国合资公司在万象与中国边境之间建设铁路。此外，它正在对越南的另一条铁路线和高速公路进行研究。

老挝政府认为，改善运输基础设施可以帮助企业获得更低的运输服务成本，这是确保其未来运营蓬勃发展的条件之一。

（来源：老中总商会）