“国之交在于民相亲，惟以心相交，方成其久远”。“一带一路”坚持共商、共建、共享的原则，努力实现沿线区域基础设施更加完善，更加安全高效，以形成高水平交流平台，使投资贸易的便利化水平更有效的提升，建立高品质、高标准的自由贸易区域网，以使沿线各国经济联系更加紧密，政治互信更加的深入，人文交流更加的广泛。“一带一路”倡议下的中老铁路，不仅打造精品工程，更注重民心工程。民心相通是中老铁路建设的基础，既承担着增进友谊、加深中老两国了解的重任，又发挥着助推经济合作的作用，实现以人文交流为桥、以民心相通做脉，架设理解之桥、铺就友谊之路，从而打造利益共同体、责任共同体、命运共同体。

乌多姆赛省省长与那科村村民亲切交谈

政府协调助力工程有序开展

　　乌多姆赛省交通厅铁路协调组组长候巴迪，一提起他，中铁广州局中老项目部没谁不知道的，老朋友了，我们都叫他“迪哥”。早些年留学于中国长安大学，老语、中文、英语那是信手拈来，小个子，整天忙着跑现场脸部晒得黝黑但始终面带微笑，重要的是——他是个热心人。从项目开工至今，他一直负责中老铁路乌多姆赛省段协调工作，主要是做好在项目和沿线百姓之间的中间人，保障周边协调关系和工程建设的有序开展。前不久，正是老挝农忙，因为水源灌溉问题，那科村的老百姓对施工产生了意见，集体到工区去反映，“迪哥”从项目得知消息后，随即和项目领导商议后赶赴施工现场，到村民中间家家户户去开展工作，那几天一直蹲守在现场，时间大多在马不停蹄的奔走于各家各户，前前后后一顿忙活，终于在他的协调下，问题也迎刃而解了。“我了解项目施工困难，所以会尽我所能找到方法，既保障施工进度，又能对周边百姓有所交代，现在那科村水稻都播种了，我想来年又会是丰收年”阿迪在现场和管理人员有说有笑，虽然很忙，但他那句话还是时时挂在嘴边，“我们是朋友，有事记得一定打电话给我！”，他用实际行动在中老建设进程中践行着中老友谊。

候巴迪陪同乌多姆赛省委书记兼省长坎潘赴新农村建设现场协调相关事宜

帮扶新农村建设稳步推进

　　建成中老铁路惠及两国人民，是一项谋福祉、通友谊的跨时代工程，但由于时间跨度较大，途经村落较多，铁路施工用地征用，让老挝新农村建设进程持续加快。

　　新农村建设从基础设施建设、经济作物推广、社区能力建设、城乡发展步伐协调、强健的基层治理和稳定的定居点六大板块出发，旨在通过实施该计划，转变老挝的“陆锁国”困境，成为湄公河地区“陆联国”，以期为实现发展与减贫寻找突破机会，提高沿线居民对物质和精神的需求。中铁广州局中老铁路项目领导时时关心着管段内政府新农村建设工作和当地村民安置情况，多次到工区现场那科村安置点走访，向工区负责人和项目征迁办了解帮扶新农村建设推进情况，并积极组织人员机械平整场地、修路架桥、水电路疏通良好、提供可利用建材，为乌多姆赛省新农村建设工作出资出力，在当地政府和周边百姓口中广受赞誉。经过半年多时间，那科村村民们修整自家的新房已初见雏形，现场一片大好景象。

　　“工区的工作人员帮助了他们很多，给他们修整房屋的材料，接通了水电，规划建房用地等，都没有出一分钱，感谢中铁广州局中老铁路建设者，让他们有了更好的环境添置新家，现在路通了，场地也更空阔，干什么都方便了。”新农村建设安置点的村民一边说着，脸上洋溢着幸福，扛起木板继续忙碌着。

解决当地就业互利互益

　　中老铁路建设不仅依靠中国技术，也需要老挝人民的力量。各标段为老挝人民增设岗位，大批的招募当地居民加入到现场施工建设及后勤保障中，极大地解决了沿线居民的就业问题。项目部翻译肖、司机团和帮厨美丽、隧道工吉等老挝籍员工便是其中的受益者，其中团给我留下了很深的印象。

团和他的车

　　我还清楚的记得项目部公开招聘期间时，那个陌生但洋溢着青春的面孔，而如今，我们已经是很要好的朋友了。他跟我年龄相仿，都20出头，大学毕业的他工作一年多了，完全看不到浮躁和娇气，一直在工作岗位上兢兢业业的付出着。每天早晨7点吃过早餐后，他就会在司机室等着办公室派车，他不仅技术过硬，而且为人耿直、随和、谦逊，不出车的时候都会看到他在走廊里忙碌的身影，搬工程器材、扛桶装水、抬资料盒、帮忙除草等等。年轻小伙儿也清楚工程单位的苦和累，但开朗的他一直默默坚持着并没有在意。“你知道么，我一直有在学习中文，去图书室看书，挺中文的歌曲，手机里还有中文翻译软件，我觉得中国的语言很神奇，但学起来真的太困难了，有时间我们多用中文交流，还请多多指教了，OK?”他用一连串中英文混合的词和我交流着，而我已经懵了，但大致可以听懂，心里不禁感叹，“学习能力好强！”

　　正如团一样的老挝青年在中老铁路上学到了很多，我能感受到他们在工作中的热情和兢兢业业的态度，中老铁路建设过程中不仅培养了他们的民族自豪感和荣誉感，也锻炼出一套适应社会法则的生存技能和一大批技术岗位能手。

带动周边经济发展形成交集

　　项目一直以来都和乌多姆赛省当地的企业有着密切来往，工作开展顺利，打通人脉资源，为工程建设提供了有力保障，更增加民众就业，推动产业升级。当地企业包括自来水、农业副食、机械维修、安保等。

　　在一次聊天中，自来水公司的查表员阿发说：“等中老铁路建成后，中老铁路乌多姆赛省孟赛县将会成为中老铁路的重要交通枢纽，我们为此感到高兴，因为铁路正式运营，会有更多的游客和投资商陆陆续续的来到这里，周边的生意自然会被带动起来，我们公司也将准备做好进一步的发展计划，扩大自来水覆盖面，资源整合，我想公司会越走越好。政府届时会征用我们的土地，听朋友说我家已经被规划进去了，我们能得到足够的拆迁补偿款，公司发展迅速，生活质量也会随之改善，我希望有钱了，重新修建自己的新房，到时候带上家人们坐上火车到中国去看看。”

自来水公司员工阿发在项目部查水表

履行企业社会责任广受赞誉

　　中铁广州局管段位于乌多姆赛省热带丛林深处，1801公路成为项目生产指挥、物资运输的唯一线路，但由于山路崎岖，碎石嶙峋，雨季到来，泥浆、积水塘将原本就不是太好的路面封锁的死死的；旱季太阳直射，车辆驶过，沙尘四起，眼前迷雾一片，施工生产运输十分艰难，同时也给周边百姓出行带来了极大的安全隐患。

　　在老挝政府和老中铁路有限公司的大力支持下，项目部周密计划、精确部署，出资重修1801公路。对1801公路进行拓宽修整，对途经村庄路段使用混凝土硬化处理、危险及易滑坡地段修砌了防撞墩、布设了警示路牌、急弯转角处设广角镜等，在修整路面的同时，项目还实施了“配套工程，买一送一”计划，帮助沿途村落修整联通便道、便桥，出动设备物资给村民布置新房用地，截至目前，1801公路共修建45公里，累计修整便道152.9公里，便桥812米，大大提高了项目施工生产效率，给周边百姓带来了方便快捷、安全可靠的出行环境。

　　乌多姆赛省政府联合项目协调部到那科村走访时，村里的人都很热情，拿出家里的瓜果和糯米饭让我们享用，一位老人坐在门口的木阶上，她向我们诉说着这三年的身边发生的变化，“原来路不好走，下雨了不敢出去，儿子骑摩托在路上还摔断过腿，现在政府的新农村建设普及到我们村了，驻扎在村子旁边的中国小伙子们，经常能看到他们忙碌的身影，开着洒水车降尘，顶着太阳养护路面，给我们很多砂石木料、架设水电、平整场地......还给我们村里的人提供了工作岗位，很感谢他们，现在我很满足，有了新房，出行方便了，我可以走到前面的菜场去卖菜，村里小伙儿有对象在城里的，现在娶亲之路也通畅了！”

乌多姆赛省交通厅向中铁广州局授奖

拓宽、平整、硬化后1801公路路面

　　据悉，老挝总理通伦·西苏里在视察了乌多姆赛省段中铁广州局建设工地后给予高度赞赏，称中老铁路是老中两国的战略合作项目，是两国合作共赢、共同发展的纽带，中老铁路的建成将成为整个老挝经济发展的强劲动力，也将给两国人民带来更多实惠，希望将中老铁路建成一条绿色环保、优质高效和具有划时代意义的铁路。

中铁广州局1801公路施工

　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路北起两国边境磨丁，南抵老挝首都万象，线路全长414公里，其中中铁广州局管段位于老挝国乌多姆赛省境内，线路长度47.64km。桥梁长度4.15km，占比8.7%；隧道长度36.973km，占比77.6%；路基长度2.87km，占比6%，站场3.65km，占比7.7%。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，计划于2021年12月建成通车。（来源：中铁广州局中老铁路项目）