老挝时间2020年4月1日9时，中铁广州局中老铁路项目重难点工程努瓦山隧道进口至1号斜井段顺利贯通。这是项目一手抓疫情防控一手抓施工生产推进取得的重要成果。

　　努瓦山隧道采用“二斜井”的辅助坑道模式，其中努瓦山隧道进口至1号斜井小里程方向承担任务3425米。该斜井穿越地层条件复杂，存在涌水量大、岩体破碎、围岩稳定性差等施工难题，安全管控风险高且施工难度大。

（贯通前隧道施工时的涌水）

　　努瓦山隧道1号斜井现场负责人张羽洪介绍，自开工以来，受地质和气候影响，隧道内碎石块夹细砂随掌子面大水不断涌出，“头上滂沱大雨、脚下水流成河”成为洞内施工真实写照。如遇电压不稳，稍不注意作业面便水及腰身，洞内常备皮划艇、救生衣、探照灯等救生器材。项目部采用国内外先进的TSP地质预报和超前水平钻孔相结合的方式对前方围岩情况及水量进行预判，同时采用多级排水的方案及时抽排隧道内积水，降低突涌水风险。同时增设应急抽水设备，配置独立的抽水工班，设专人检修水泵，检修水、电管路等，提高突发事件应对能力，克服了隧道围岩复杂多变，突涌水等施工难题，最终斜井贯通告捷。

（挖掘机洞内清理碎石作业）

　　全力防疫吹响复工号角。疫情期间，项目部严格按照当地政府、上级单位的要求，积极做好防疫部署，坚持疫情防控与复工复产“两手抓”，多次召开疫情防控部署会，成立防疫领导小组，编制防疫应急预案、防疫手册及防疫宣传方案，并拉起“网格式”区域放于责任网，按层级签订防疫包保责任状；在各工区、工点单一出入口设防疫监察点一个，并配有两名防疫健康负责人，对所有进场人员每天进行2次体温检测，做好驻地-生活区-工点“三点一线”封闭式管理，限制人员进出、减少人员流动，进一步提高工点、驻地环境的安全性，做到疫情防控、复工复产、安全生产“三不误”。

（工点技术员检查爆破断面和围岩情况）

　　“疫情面前，人人有责、人人担责的意识和行之有效的防疫措施，是项目保进度、抓质量的先决条件，过程很艰难，任务很艰巨，但是防疫、施组要求必须切实落实，每一细节都要关注到，越到关键时刻，越要咬牙关，不放松。”在防疫施组周例会上，项目负责人许兆交如是说。

（努瓦山隧道前景）

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路，计划2021年12月建成通车。（来源：中铁广州局中老铁路项目）