历久弥新,众望所期

“有望”蕴含着多少人民对修建铁路的期待，被两国人民关注已久的中老铁路即将于2021年底建成通车。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，也是泛亚铁路中线的重要组成部分。北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里，设计时速160公里。中老铁路的建设不仅为老挝提高了运输效率水平，创造了大量的发展机会，也为中国西南地区经济发展注入新的活力。

中老铁路项目在2015年11月13日举行签约仪式，正式拉开了中老铁路建设的序幕。中老铁路项目建成通车后，一方面将极大带动老挝的经济社会发展，提升当地基础设施建设水平和运输效率；另一方面中老铁路的建设是推动“一带一路”建设的重要标志性工程，亦是中老友谊更上一层楼的重要见证。

铁路建设推动两国发展

建设中老铁路，不仅改善了老挝交通条件，还发挥了铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国经济社会发展，具有重要推动作用。

飞速时代即将到来

修建贯通南北的铁路网络，将使老挝民众进入铁路运输驱动新时代，方便了沿线民众的出行。届时，乘动车组列车从万象到琅勃拉邦只需1.5个小时，比目前已有的公路交通5.5小时缩短4个小时；从万象到口岸站磨丁只需约3小时，而目前已有的公路交通约需2天。

眼看着离通车时间越来越近，中老铁路用速度拉近了各国各地的距离，打通了中老两国的边界，实现老挝“陆联国”的发展目标。作为中老铁路进入老挝的首站，独具代表的中央枢纽磨丁经济特区自中老铁路建设以来，就背负着不凡的时代使命。

磨丁作为口岸特区，其建设发展也将在压缩时间成本的基础上完善国门区域间的空间成本。而老挝的农产品也都由磨丁口岸和磨憨口岸运输回中国。拥有先进的教育医疗机构，拥有开放的商贸环境，可持续的规划和充满机遇环境的它，不仅是中老经济走廊建设的重要配套基建，更是一条共商、共建、共享的和平发展之路。

距离中老铁路成功建成通车已经指日可待了，未来从中国坐火车前往老挝将非常方便快捷，随着磨丁站，纳堆站，纳磨站等多个站的陆续建成，中老两国的国际列车也将走入中国人的眼中。而那时，将会是一段“中老”国际列车的急速体验之旅。