8月2日的老挝万荣，有着老挝雨季一贯的闷热潮湿，即便开着空调，人头攒动的115千伏万荣变电站主控室也并没有比室外凉快多少。机器运行、电脑操作的声音，和中文、英文、老挝语窸窸窣窣交谈的声音混在一起，给这个原本就不大的空间增加了些许紧张感。大家都围在电脑显示器前，盯着变电站操作人员一步步执行投运操作指令，焦急等待着设备成功带电的消息。

“新建间隔和线路三次带电正常，送电成功”，主控室里响起了掌声，南方电网云南国际老中电力投资公司业务经理秦华长舒了一口气——中老铁路115千伏万荣牵引变电站外部供电工程送电成功，为首批四座牵引变电站外部供电工程的带电投运划上了圆满的句号。

中老铁路外部供电项目由南方电网云南国际公司与老挝国家电力公司合资组建老中电力投资公司，负责项目投资建设及运维，新建了115千伏线路20回，总长度257.5千米，杆塔633基，配套扩建115千伏变电间隔11个，将电气化铁路10 座牵引变电站接入老挝国家电网。其工程建设已于2021年3月31日完工，具备投产送电条件。

据悉，首批带电投运的是位于老挝北部和中部的蓬洪、孟赛、孟雅和万荣4座牵引变电站，整体带电投运工作于7月22日正式启动。秦华介绍，为确保首批4座牵引变电站外部供电工程顺利带电投运，老中电力投资公司与老挝国家电力公司成立联合投运工作组，积极与老中铁路公司沟通协作，密切配合开展工作。

他说：“在前期充分沟通的基础上，带电投运期间，我们联合投运工作组细化分解了各项工作安排，确保责任到人，严格落实各项安全管控措施，组织投运团队分别在变电站现场、牵引站现场、线路现场和主控室后台，多点监控投运全过程。”

下一步，南方电网云南国际公司将总结首批牵引变电站带电投运积累的宝贵经验，继续与老挝国家电力公司、老中铁路公司密切合作，共同协商确定剩余6座牵引变电站外部供电工程的带电投运安排，为中老铁路如期顺利通车做好保障。（来源：老中电力投资公司）