我原本以为那里会很冷。不是一般的冷，应该是我从未领教过的那种冷。我对那些在暴风雪中胡须上满是冰渣且样貌狼狈的探险家还是有些概念的。但当我站在那里，沐浴在南极的明媚阳光中，看着咯吱作响的蓝色冰山，以及在水中来往穿梭的企鹅时，这一派生机盎然的景象令我通体舒泰、心满意足。我没有预料到这里的黑暗。并非夜里的黑暗——虽然身为一个欧洲人，跑到南半球来还是要适应一下这里迥然不同的日夜规律——而是深邃而冰冷的深海
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亚太日报
新华社伦敦１０月２３日电（记者张家伟）英国东英吉利大学近日表示，该校团队正与一家公司合作研发一种能在南极海域严酷环境下使用的无人驾驶船，这有助为科学家分析海平面上升原因获取更多重要数据。 极地海域长期航行的一个挑战就是船体如何承受严寒环境考验，尤其是要避免船只被冰雪完全覆盖。在气温低于零下１０摄氏度的环境中，飞溅的海水有可能在船体表面立即结冰。大量的结冰会让船上传感器无法运作，并导致船体上部重量
科技日报10月28日消息，按照计划，我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。作为“先遣部队”，如果一切顺利，“雪鹰601”将在北京时间28日15点左右抵达南极中山站。这是“雪鹰601”第4次参加中国南极考察。作为我国首架极地固定翼飞机，“雪鹰601”可搭载多种科学观测设备，巡航速度380公里/小时，航程3440公里。上图中标记的红色线是飞机转场到达中山站的路线，从南极半岛区