新华社万象2月9日电(记者 章建华) 随着一片32米T梁在老挝万象楠科内河特大桥两座桥墩成功落定，中老铁路全线最长桥梁，也是老挝最长的在建桥梁，正式开启架梁施工。

楠科内河特大桥由中国中铁二局承建，全长7506.3米，共有229孔32米T梁，其中32米直线T梁184孔，曲线T梁45孔，架梁计划工期为2019年2月9日至2019年6月3日。

此次T梁运输由中铁二局万象制梁场发出。因需横跨繁忙的往中国方向的13号公路主路运输T梁，项目部在强化运梁安全保证、安全防护措施的同时，与老挝地方警力协同配合跨13号公路T梁运输，加强车辆引导，强化现场盯控，通过建立良好的路地关系，有效助力现场施工生产。

据悉，中国中铁二局万象制梁场183名中国籍员工放弃春节休息休假，在节前节后抢通运梁便道，在春节期间仍保证万象制梁场日均4片T梁的高位施工生产进度。

老挝楠科内河特大桥2017年5月28日打下第一个桩基，2018年6月14日最后一个桥墩墩身浇筑完成，标志着该桥梁主体工程完工。

中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全长414公里，其中桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里。

中老铁路采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，2017年年中开始全面施工，计划在2021年12月建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营，设计时速160公里。(完)

（来源：新华社）