10月27日老挝时间上午7时，中老铁路中国电建水电十局承建段全长2410米的芬果村一号隧道安全顺利贯通，取得了旱季大干开门红，标志着中老铁路项目建设再获重大阶段性进展。

　　芬果村一号隧道位于班发当会让站至万荣中间站区间，进口接楠帕河中桥，出口接会巴河中桥，桥隧紧密相连，洞身及进出口地势陡峭，交通条件极差。隧区位于夫冯山断层下盘，最大埋深195米，地质构造及水文条件复杂，岩体破碎，岩质软硬不均，围岩自稳性差，主要不良地质为有害气体、顺层、顺层偏压，施工难度极大。

　　为确保隧道稳步有序推进，安全顺利达成节点目标，项目部经过多方技术比较和工期分析，优化施工技术方案，根据现场地形，以保证安全生产为切入点，提起增设横洞变更，采取双向掘进、反坡排水方案，为后续的资源调配以及施工条件提供了极大的方便。研究创新了微台阶带仰拱一次成型技术和配套工装、推广应用了超前周边注浆和径向注浆加固围岩，有效控制了围岩沉降和收敛变形，确保了结构稳定和施工安全。依法合规，科学组织，对隧道施工期废水处理和弃渣场进行专项设计，通过因地制宜的渣场防护和多级沉淀池、施工废水处理站，保证了水质的达标排放和环水保措施的落实，从建设源头守护了绿水青山。

　　中老铁路位于老挝境内，具有重要的政治和经济意义，线路总长414.33km，北起老中边境口岸磨丁，终至老挝首都万象市。该铁路全部采用中国标准、中国技术设计建造，为单线I级铁路，设计时速160公里/小时。（来源：水电十局中老铁路项目部）